在城市園林綠化養(yǎng)護(hù)中，修剪產(chǎn)生的樹枝、樹干等廢棄物處理一直是行業(yè)痛點。東風(fēng)多利卡 12 方樹枝粉碎車以 “粉碎減容 + 收集運輸” 一體化設(shè)計，將原本需要多環(huán)節(jié)處理的園林垃圾轉(zhuǎn)化為高效作業(yè)流程。這款深度融合機(jī)械粉碎技術(shù)與裝載運輸功能的設(shè)備，通過 12 方超大容積與專業(yè)粉碎系統(tǒng)，重新定義了園林廢棄物處理的效率標(biāo)準(zhǔn)，成為市政園林、景區(qū)養(yǎng)護(hù)、公路綠化等場景的理想裝備。
搭載云內(nèi) D45TCIF1 發(fā)動機(jī)（排量 4.5L，功率 162kW），采用高壓共軌 + 渦輪增壓技術(shù)，最大扭矩 650N・m，在 1200-2000 轉(zhuǎn) / 分鐘區(qū)間即可輸出峰值動力，確保粉碎硬木時的持續(xù)扭矩供給。匹配法士特 8 檔變速箱（帶同步器），速比范圍 7.36-0.79，既能滿足低速粉碎作業(yè)的動力需求，又可在轉(zhuǎn)場時以 80km/h 經(jīng)濟(jì)時速行駛，綜合油耗較同類機(jī)型低 8%（百公里約 22L 柴油）。
采用 4500mm 軸距底盤，車架為 280mm 雙層高強(qiáng)度鋼（屈服強(qiáng)度≥700MPa），抗扭剛度達(dá) 22000N・m/°，可承受 18 噸滿載總質(zhì)量。前橋為 5 噸級雙轉(zhuǎn)向橋（帶橫向穩(wěn)定桿），后橋為 10 噸級雙驅(qū)動橋（速比 4.875），搭配 10.00R20 全鋼子午線輪胎（單胎載重 3.5 噸），配合多片簧懸架，在滿載粉碎物時仍能保持行駛穩(wěn)定性，適應(yīng)城市道路、景區(qū)山路等多元路況。
粉碎裝置采用 “雙軸剪切 + 刀片組合” 設(shè)計，核心參數(shù)如下：
處理能力：進(jìn)料口尺寸 800mm×600mm，可接納直徑≤200mm 的樹枝、樹干，每小時處理量達(dá) 8-10 噸（相當(dāng)于 50 棵成年喬木修剪物）；
粉碎粒度：通過更換不同規(guī)格刀片（刃口間距 20mm/40mm/60mm），可將物料粉碎至 20-60mm 顆粒，滿足 “覆蓋還田”（粗顆粒）或 “再加工原料”（細(xì)顆粒）的不同需求；
動力配置：獨立 15kW 液壓馬達(dá)驅(qū)動，工作壓力 16MPa，刀片采用 65Mn 彈簧鋼鍛造（硬度 HRC55），經(jīng)淬火處理后使用壽命達(dá) 800 小時（處理軟木）至 500 小時（處理硬木）。
進(jìn)料輔助：配備液壓驅(qū)動鏈?zhǔn)捷斔脱b置（速度 0.8m/s），可自動將樹枝送入粉碎倉，減少人工推送強(qiáng)度，進(jìn)料口設(shè)紅外傳感器，檢測到異物（如金屬、石塊）時自動停機(jī)；
防反彈裝置：粉碎倉入口安裝弧形擋板（厚度 8mm），配合內(nèi)部導(dǎo)流板，杜絕物料粉碎時反彈傷人，安全防護(hù)等級達(dá) IP65；
過載保護(hù)：當(dāng)電機(jī)負(fù)載超過額定功率 120% 時，系統(tǒng)自動切斷動力并報警，避免刀片與驅(qū)動系統(tǒng)損壞。
上裝采用 4mm 厚 Q345B 錳鋼板制作的矩形儲料箱，有效容積 12 立方米，內(nèi)部設(shè)置 2 道橫向加強(qiáng)筋，可承受 3 噸 / 立方米的物料密度（總載重 12 噸）。儲料箱頂部與粉碎倉出口無縫對接，粉碎后的顆粒通過溜槽直接落入箱內(nèi)，避免二次污染；底部采用傾斜設(shè)計（坡度 5°），配合液壓自卸裝置（舉升角度 45°），可將物料徹底卸出，卸料時間≤30 秒。
卸料方式：支持后門液壓開啟（開啟角度 180°）與箱體舉升自卸雙模式，適應(yīng)不同卸料場景（如直接裝袋、堆肥場地傾倒）；
觀察窗口：儲料箱側(cè)面設(shè)鋼化玻璃觀察窗（尺寸 300mm×200mm），可實時查看物料填充量，避免超載；
防塵處理：粉碎倉與儲料箱連接處安裝橡膠密封條，頂部設(shè)抽風(fēng)裝置（風(fēng)量 2000m³/h），配合濾網(wǎng)，減少作業(yè)時的粉塵擴(kuò)散。
駕駛室內(nèi)配備 7 英寸觸控屏，集成 “粉碎參數(shù)監(jiān)控 + 作業(yè)模式切換 + 故障診斷” 功能，可實時顯示刀片轉(zhuǎn)速（500-800r/min）、液壓油溫、儲料箱料位等數(shù)據(jù)。操作面板設(shè)集中控制按鈕，可一鍵啟動粉碎、輸送、卸料等流程，并支持遠(yuǎn)程遙控器操作（有效距離 50 米），便于作業(yè)人員在安全區(qū)域監(jiān)控進(jìn)料狀態(tài)。
機(jī)械防護(hù)：粉碎倉外罩采用可拆卸式防護(hù)網(wǎng)（網(wǎng)格尺寸 50mm×50mm），防止手部伸入；刀片軸端設(shè)防護(hù)罩，避免旋轉(zhuǎn)部件外露；
電氣安全：所有線纜采用防水插接件（IP67），控制系統(tǒng)配備漏電保護(hù)與過載保護(hù)，適應(yīng)戶外潮濕環(huán)境；
警示裝置：車身配備黃閃警示燈與作業(yè)警報器（音量≥100dB），作業(yè)時自動啟動，提醒周邊人員注意避讓。
在某市綠化管理處實測：設(shè)備處理直徑 150mm 的法桐樹枝，粉碎粒度 30mm，每小時可處理 8 噸，12 立方米儲料箱可裝載粉碎物約 9 噸（密度 0.75t/m³），較傳統(tǒng)人工砍伐 + 運輸模式效率提升 20 倍。原本需要 5 人 1 天處理的路段綠化垃圾，單臺車 2 小時即可完成，且運輸車次從 10 次降至 1 次。
在某 5A 級景區(qū)應(yīng)用中，設(shè)備適應(yīng)山路行駛（坡度≤15°），粉碎直徑 100mm 的松樹枝后直接卸入林地覆蓋，實現(xiàn) “就地資源化”。12 方容積減少了往返垃圾場的頻次，景區(qū)內(nèi)運輸噪音降低 60%，對游客體驗影響降至最低。
臺風(fēng)過后，設(shè)備在某沿海城市用于清理倒伏樹木，雙軸剪切系統(tǒng)可快速粉碎直徑 200mm 的樹干，每小時處理量達(dá) 10 噸，配合自卸功能直接將粉碎物裝車運至堆肥廠，較傳統(tǒng)挖掘機(jī)破碎 + 卡車運輸模式效率提升 3 倍，為道路搶通節(jié)省大量時間。
效率提升：單臺車日均處理量相當(dāng)于 20 名人工，年節(jié)省人力成本約 15 萬元；
運輸優(yōu)化：12 方容積使運輸成本降低 90%（從 10 車次 / 天降至 1 車次 / 天）；
資源化收益：粉碎后的顆粒可作為覆蓋物或有機(jī)肥原料，每噸市場價值約 200 元，年處理 1000 噸可創(chuàng)造額外收益 20 萬元。
刀片更換：采用快拆式刀片固定結(jié)構(gòu)，更換一組刀片（6 片）僅需 30 分鐘，刀片單組成本約 2000 元，使用壽命達(dá) 500 小時；
液壓系統(tǒng)：采用知名品牌液壓元件，保養(yǎng)周期 1000 小時（更換液壓油），年維護(hù)費用約 3000 元；
防腐處理：儲料箱內(nèi)外噴涂防銹漆 + 面漆，耐鹽霧性能達(dá) 500 小時，適應(yīng)沿海潮濕環(huán)境。
